Харри Шелл
Карьера
Отец Харри Шелла, Лори, был главой автоспортивной команды Ecurie Bleue, выступавшей на Talbot и Delahaye. После того, как он погиб в автокатастрофе, команду возглавила Люси Шелл - мать Харри. В 1940 французский гонщик Рене Дрейфус выступил в гонке 500 миль Индианаполиса за Ecurie Bleue. Харри Шелл поехал на эту гонку и решил сам стать гонщиком.
Во время Второй мировой войны Шелл служил в американских войсках в Финляндии. После войны он начал выступать в автогонках. В 1949 Харри стал вторым за рулём Talbot в Coupe de Salon, бывшим этапом Формулы-2, на трассе Монлери (англ.). В 1950 Шелл провёл полный сезон Формулы-2 на Cooper-JAP, а также принял участие в двух гонках Формулы-1 - Гран-при Монако и Швейцарии (на Talbot). В Бремгартене он стал восьмым.
B 1951-1952 Харри Шелл выступал в Формуле-1 на Maserati за Ecurie Piate. Затем он перешёл в Equipe Gordini, и в этой команде он начал добиваться серьёзных успехов. В 1953 Шелл не набрал очков в Формуле-1, но сумел хорошо выступить во французском чемпионате, а также занял шестое место в Ле-Мане. В 1954 Харри Шелл выступал на собственной Maserati A6GCM, затем пересел на Maserati 250F. В Швейцарии он выступил в составе заводской команды Maserati, а в Испании сенсационно лидировал в гонке, пока не сошёл по техническим причинам. В трёх внезачётных Гран-при Шелл приехал на подиум.
В 1955 Харри Шелл ездил в Формуле-1 за официальные команды Maserati, Ferrari и Vanwall, но не набрал очков. Наряду с этим за Vanwall он выиграл несколько гоночных серий. Первые очки в Формуле-1 Харри Шелл в 1956 набрал за команду Vanwall, заняв 4 место на Гран-при Бельгии.
В 1957 Харри Шелл перешёл в команду Maserati. Он показал в 1957 сезоне Формулы-1 хороший результат, заняв в общем зачёте десятое место и впервые финишировав на подиуме в Формуле-1 (третье место на Гран-при Пескары). Помимо этого, Харри дважды пришёл на подиум во внезачётных Гран-при.
В 1958 Харри Шелл заключает контракт с командой BRM на 2 года. И сезон 1958 Формулы-1 становится самым успешным для Харри Шелла: шестое место в чемпионате, второе место на Гран-при Нидерландов и ещё четыре очковых финиша. Сезон 1959 года для Шелла таким успешным не был. Он стал лишь тринадцатым и всего дважды набрал очки. В конце года Харри приобрёл Cooper T51 и стал выступать за собственную команду, которую назвал Ecurie Bleue - так называлась команда его отца.
В 1960 Харри Шелл принял участие в Гран-при Аргентины за собственную команду, после чего присоединился к Yeoman Credit. Во время тренировки к International Trophy в Сильверстоуне Харри потерял управление своим Cooper, попал в аварию и разбился насмерть. Харри Шелл был популярен, и его смерть была большой потерей в автоспортивном мире.