Кристиано Монтейру да Матта
Биография
Ранние годы
Начал заниматься картингом в 1989 году, в 1993 году стал чемпионом Бразилии в Формуле-Форд. В 1995-96 годах выступал в британской Формуле-3 и чемпионате Формулы-3000. В 1998 году завоевал титул «Новичок года» в американском чемпионате «Инди Лайтс», на следующий год стал чемпионом «Инди Лайтс», одержав четыре победы в гонках.
CART
С 1999 года выступал в чемпионате CART. Уже на следующий год одержал первую победу на этапе в Чикаго, но настоящий успех пришёл к нему после перехода в команду «Ньюман-Хаас», в которой да Матта стал чемпионом CART в 2002 году на автомобиле «Лола» с двигателем «Тойота». Его успех привлёк внимание руководителей команды Формулы-1 «Тойота» и на следующий год да Матта подписал контракт основного пилота японской команды.
Формула-1
В 2003 году да Матта провёл полный сезон в Формуле-1, всего четыре раза набирал очки в зачёт чемпионата, в гонках не поднялся выше шестого места. Следующий год был ещё менее результативным: единственный результативный финиш в Монако, четыре схода и дисквалификация на этапе в Канаде. После Гран-при Германии да Матта был заменён на Рикардо Зонту.
Возвращение в Америку
В 2005 году да Матта вернулся в чемпионат CART, успевший за время его отсутствия сменить название на Champ Car. В сезоне 2005 года одержал одну победу в Портленде, на следующий год лишь один раз поднялся на подиум. 3 августа 2006 года на тестах в Элкхарт-Лейке попал в тяжелую аварию, столкнувшись с выбежавшим на трассу оленем, был госпитализирован с серьёзной травмой головы. Вернулся в гонки только в начале 2008 года.