Тацио Джорджио Нуволари

Карьера

Нуволари родился в Кастел д'Ариа (Мантуя, Ломбардия). Он был четвертым сыном Артуро Нуволари, известного велосипедиста.

В 23 году Тацио получил лицензию мотогонщика, но затем его сразу забрали в Итальянскую армию в качестве водителя.

Карьера Нуволари началась 20 июня 1920 года, когда он участвовал в первой своей официальной гонке в Кремоне. И уже 20 марта 1921 года он выиграл свою первую гонку в Вероне.

Тацио стал профессиональным гонщиком и выступал вместе с Энцо Феррари (на тот момент еще просто гонщиком, а не основателем знаменитой команды). Нуволари быстро завоевал популярность в Италии, получив «титулы» от болельщиков «Il campionissimo delle due ruote», «the two wheeler Campionissimo».

Начав выступать в Гран-при, он выигрывал престижную гонку Targa Florio, на Сицилии, в 1931 и 1932 годах, управляя Alfa Romeo 8C. Затем, в 1932 он доминировал в Гран-при, выиграв Гран-при Монако, Франции и Италии.

Но самую свою известную победу Нуволари одержал на Гран-при Германии 1935 года, когда управляя Alfa Romeo P3, он борясь с лучшими пилотами Германии из команд Auto Union и Mercedes Benz «на глазах» Адольфа Гитлера смог выиграть гонку, занимая по ходу гонки 6 место.

Умер Тацио Нуволари в августе 1953, в своей постели.

Фердинанд Порше сказал о Нуволари: «Величайший пилот прошлого, настоящего и будущего».

В 1996 году Alfa Romeo назвала свой концепт-кар Nuvola в честь пилота.

В 1998 году он был включен в Международный зал славы автоспорта.

На могиле Тацио Нуволари написано: "Последний из великих, первый из современных".

Через 50 лет после его смерти в 1953 году, Audi создала концепт-кар в память об Нуволари под названием Audi Nuvolari Quattro.

Результаты в Чемпионате Европы

Жирным шрифтом выделены поул-позиции

Система начисления очков - 1 место - 1, 2 - 2, 3 - 3, прохождение более 75% дистанции - 4, от 50 до 75% - 5, 25-50% - 6, менее 25% - 7, не участие/дисквалификация - 8