Владимир Михайлович Голицын

Биография, семья

Сын князя Михаила Фёдоровича Голицына и Луизы Трофимовны, урождённой  графини Барановой, родился 10 (22) июля 1847 в Париже. Имел братьев: Ивана (1835—1896), Александра (1838—1919) и Михаила (1840—1918).

Владимир Михайлович был женат на Софии Николаевне, урождённой Деляновой (1851—1925). В браке родились:

• Елена (1872—1875)
• Михаил (1873—1942) Два сына и пять дочерей. Сын — писатель Сергей. Внуки — художник Илларион; академик РАН, физик Георгий.
• Николай (1874—1942)
• София (1875—1952) — с 1895 года супруга Константина Николаевича Львова (1870—1937)
• Александр (1876—1951)
• Вера (1878—1967) — супруга Льва Алексеевича Бобринского (1878—1922)
• Мария (1887—1888)
• Елизавета (1889—1943) — с 1912 года супруга Владимира Сергеевича Трубецкого (1892—1937)
• Татьяна (1892—1920) — с 1914 года супруга Петра Сергеевича Лопухина (1885—1962)

Административная деятельность

В 1883 году Голицын назначается московским вице-губернатором, с 1887 года становится губернатором. В 1885—1893 годах по инициативе московского городского головы Н. А. Алексеева формируется новая городская инфраструктуры: строится первая электростанция (в Георгиевском переулке — 1888 год), первая телефонная станция, 50 артезианских скважин на территории города, Рублевские водозаборные сооружения, очистные сооружения (5,4 тыс. кубометров в сутки). Городской бюджет, ранее пополнявшийся преимущественно налогом на недвижимость, получил новые источники доходов в виде муниципальных предприятий, строившиеся на заёмные деньги.

В 1897 году Голицын 101 голосом против 4 избирается городским головой Москвы, сменив К. В. Рукавишникова. Выполняя план Н. А. Алексеева по созданию доходных муниципальных коммерческих предприятий, в роли городского головы Голицын организовал скупку городом частных линий конок, заменённых впоследствии единой сетью трамвайных маршрутов. Именно при Голицыне городские предприятия в целом выходят на прибыль и к 1901 году её доля в доходах бюджета достигает 28 % (столько же приносил налог на недвижимость). Строятся электростанции на Раушской и Берсеневской набережных (МОГЭС-1 и МОГЭС-2), Павелецкий, Виндавский (Рижский), Савеловский, перестраивается Курский вокзал. В начале XX века разрабатываются первые проекты Московского метрополитена, осуществить которые, однако, помешала война и Революция.

При Голицыне городская дума вышла за пределы хозяйственных функций, став заметной силой в политической жизни всей страны. В конце 1904 года Голицын лично возглавил оппозиционно настроенную часть Думы, обратившись к царю с конституционными требованиями. В связи с событиями октября 1905 года Голицын выходит в отставку и становится почётным гражданином Москвы, попечителем Народного университета имени А. Л. Шанявского. Место городского головы занял не менее успешный администратор Н. И. Гучков. В отставке Голицын занимается приютом Общества попечения о неизлечимо больных в Саввинском переулке.

Городской голова Голицын — субъект сатирической пьесы Власа Дорошевича «Трагедия о Московской думе и об украденном ларце», пародирующей пушкинского «Бориса Годунова».

После Революции

После революции Голицын — библиограф отдела народного образования в Богородицке. Неоднократно арестовывался, в 1929 выслан сначала в Загорск, затем в Дмитров, где и скончался 29 февраля 1932.

Похоронен на кладбище около Казанской церкви в селе Подлипичье (ныне в составе города Дмитров). Могила до настоящего времени не сохранилась, а территория самого кладбища была впоследствии частично застроена.